越来越多人发现，现在的路不好开。城市车流乱、高速节奏快，突发状况随时可能发生。开车，早已不是“熟练就行”的事，而是要随时应对未知。也因此，能预判风险、主动辅助的智能系统成了刚需。在当下智能化的时代浪潮中，新能源一直被认为是主角——对于燃油车来说，还有“逆天改命“的机会吗？

　　奇瑞全新发布的“中国新燃油”战略给出了回答。作为该战略的首发车型，瑞虎9X搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统而来，以“油车首搭高阶辅助驾驶”的硬核实力，直面大众途观L、吉利星越L等热门对手，掀起一场关于燃油车智能化的全新较量。今天，我们就来一探究竟。

　　假日出行，从“疲惫驾驶”到“惬意自在”

　　对家庭用户来说，智能辅助驾驶最吸引人的地方，是能解放双脚、节省精力，让旅途的重点不再是疲于开车，而是享受和家人的共处。

　　瑞虎9X搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，拥有“称职”可靠的高速NOA。当全家踏上自驾旅程，驶入高速收费站后，其便可大派用场。车辆在高速主道可自主巡航，智能调节车速保持安全车距；自动上下匝道同样不在话下；遇到慢行的大货车时，更支持“智能大车避让”。这一套“组合拳”之下，瑞虎9X让家庭用户可以减轻90%以上的驾驶疲劳，日行千里轻松惬意。

　　对比之下，途观L仅能提供基础的自适应巡航，变道、超车等操作仍需驾驶员全程参与。星越L虽然在高配车型上提供HNOA高速领航驾驶辅助，但需要接近18万元的预算，性价比可谓大打折扣。换言之，无论是高速NOA的技术成熟度，还是配置诚意，瑞虎9X都是同级油车独一档的存在。

　　通勤场景，从“精力消耗”变“出行享受”

　　回到城市环境，瑞虎9X的VIP私人定制城市领航功能更显实用。系统可记忆20条长达150公里的常用路线，覆盖上下班、接送孩子等日常场景。其最大的精髓，在于强大的预判与控制能力。早高峰拥堵路段，车辆自主跟车平稳，可精准预判前车动向，即使遭遇突然加塞也能自然减速，杜绝“急刹点头”现象。这意味着用户即使行驶在每天重复的通勤路线上，都能享受连续、稳定的辅助驾驶体验。

　　而且，瑞虎9X搭载的猎鹰智能辅助驾驶与鲲鹏8AT还可相互“AI赋能”，让驾驶更平顺、更省油。对于频繁启停的城市驾驶，很能提升驾乘舒适性，让每日的单调往返倍添幸福感。相比之下，途观L、星越L均只提供带Stop&Go自动跟车启停的高级自适应巡航，并没有完整解锁城市辅助，稍显遗憾。

　　泊车难题，从“复杂挑战”到“从容搞定”

　　抵达目的地后的泊车环节，往往是家庭用户自驾旅程、城市出行的“最后一公里”挑战。对于瑞虎9X而言，无论是在公司地库的标准车位、景区停车场的极限窄位，还是商场内紧贴承重柱的尴尬车位，其都能通过记忆泊车、遥控泊车等功能轻松应对。诸如遥控泊车，用户可以提前下车，在车外指挥车辆自主入库，彻底告别“停好车却打不开门”的尴尬。实测中，系统覆盖足足300+泊车场景，解决99%的泊车难题，让停车不再成为心理负担。

　　对比来看，途观L在智能泊车领域正快速提升，PLA3.0全方位智能泊车辅助系统功能可圈可点，但在面对极限窄位时，缺少遥控泊车功能有时会让用户能停车但无法下车。而星越L APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助均有配备，唯独缺少记忆泊车，在功能丰富度、泊车场景覆盖上稍逊一筹。

　　写在最后：

　　通过全面对比不难发现，瑞虎9X在智能辅助驾驶领域实现了对同级燃油车对手的全面超越。其搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，不仅打破了“油车不智能”的刻板印象，更真正做到了“想用户之所想”，在各种高频场景下均有出色表现。

　　值得一提的是，瑞虎9X在价格方面同样诚意满满。当前，购入瑞虎9X即可享20000元厂家置换补贴、8万36期0息等多重礼遇，价格低至12.79万元起！如果你正在寻找一辆能够真正理解家庭出行需求、提供全场景智能辅助驾驶体验的SUV，那么瑞虎9X值得重点考虑。